Kuka teki mitä? Iso-Britannian ja Kiinan kauppa: Ketkä brittihallituksessa lopulta päätyivät naurunalaisiksi
Lähteet: The Economist, Xinhua, China Daily, Financial Times, Reuters
Helmikuun alussa Ison-Britannian pääministeri Theresa May vieraili Kiinassa pitkin kansainvälistä kauppaministeriään ja noin viisikymmentä yritysjohtajaa oli mukana, samalla se ei ollut liian hienovarainen merkki siitä, että hänen matkansa liittyivät pikemminkin hänen aikomukseensa "tehostaa "Kultakautta" Yhdistyneiden kuningaskuntien ja Kiinan suhteissa. "
Virallisen kiinalainen uutistoimiston Xinhua mukaan niin sanottu "Kultainen aikakausi" sovittiin, kun presidentti Xi vieraili Isossa-Britanniassa vuonna 2015, mutta Xinhua totesi, että suhteet heikkenivät toukokuussa ydinvoimalan Kiinan rakentamisen hyväksynnän myöhästyessä Britanniassa, jossa viitattiin "turvallisuuteen liittyviin huolenaiheisiin". Se totesi, että "tällainen" Kiina-fobian "perusteettomuus on haitallista paitsi Kiinan ja Yhdistyneen kuningaskunnan välisille suhteille, mutta myös brittiläiselle johtajalle" brittiläiselle Britannialle ".Kun hän on tehnyt katastrofaalisen päätöksen päästäkseen Euroopan unionista, Britanniassa on etsitty uusia kauppakumppaneita ympäri maailmaa, mutta jos Lontoossa ajatellaan, että siellä on avoimesti kannatettu uutta aseistettua maailmanlaajuistamenoa, sen lainsäätäjät näyttävät olevan keskimäärin tylsempiä kuin tavallisesti on totottu. The Economist totesi, että "kutsumalla Britannian kansanäänestys Brexitille suurena demokratisoitumisen merkkinä on sekä kuvaavaa asiasta että demokratian sanan vastaista. Kampanjat eivät käyty kovina tosiseikkoisina viime kesäkuussa, mutta sen sijaan loukkaavina äänestäjiä kohdin. "Sitten vain eräs kova otsikko teki selväksi, ettei ole helppo tapa säilyttää Yhdistyneen kuningaskunnan nykyistä maailmankaupan tasoa nykyisellään. Toisin sanoen, Britannia on käsitykseltään ehkä lähinnä äärimmäisen taloudellinen suolakurkku. Ei siis kovin omalaatuinen ainakaan eikä muutenkaan houkutteleva.
Vuonna 2016 Yhdistynyt kuningaskunta vei Euroopan unioniin 235,8 miljardia kiloa tavaroita ja palveluja ja 284,1 miljardin euron arvosta muualle maailmalle. Ja lähemmäksi Mayin syytä käydä kiinni Kiinaan, tuona vuonna Iso-Britannia vei 3,1 prosenttia tavaroistaan ja palveluistaan Kiinaan ja 43 prosenttia EU-maihin. On selvää, että toukokuu ja hänen järkyttävän hallituksensa ovat olleet epätoivoisia saadakseen Kiinan ja monia muita maita antamaan Yhdistyneelle kuningaskunnalle suotuisat ehdot keskinäisessä kaupankäynnissä sen jälkeen, kun se lähtee Euroopan unionista, ja samalla luulisi, että jotta he tekisisivät tämän, he yrittäisivät välttää järkyttämästä asianomaisia maita.
Kiina lähetti jopa sota-aluksiaan ystävyysvierailulle Iso-Britanniaan
Asiat tuntuivat menevän hyvin Kiinan kanssa aluksi, ja jopa Xinhua totesi hyväksyvänsä, että Kiinan PLA-laivasto oli menestyneesti ankkuroitunut Lontooseen. Se ilmoitti, että "ohjus-ohjusfregat Huanggang ja Yangzhou sekä tarjonta-alus Gaoyouhu" saapuivat lokakuussa 2017 "viiden päivän ystävälliselle Britannian vierailulle." Ja todellakin se oli onnistunut vierailu. Useimmat laivastot voivat hyvin toistensa kanssa, eikä tämä ollut poikkeus.
China Daily oli tyytyväinen tapahtuneeseen: "merenkulun komentaja Admiral Alex Burton kertoi Iso-Britannian roolin Kiinan ja maan välisessä kaupassa että kahdenväliset sotilaallisissa politiikassa heijastavan pitkää, vahvaa ja läheistä suhdetta kansakuntien välillä" ja totesi hyväksyvänsä lausunnon, jonka mukaan "olemme molemmat yhdessä haasteissamme : tarkoittaen piratismia, luonnonkatastrofeja ja rauhanturvaamista. Tarvitsemme yhteisiä ratkaisuja näihin haasteisiin, niin kuin olemme tehneet jo niin monta vuotta aiemmin, ... tämä on paljon tärkeämpää tänään. "Kaikki oli niin makeaa ja kevyttä, että toukokuun kauppaedustaja kaipasi enemmän hunajaa, samalla näytti siltä, että Kiina saattaa olla valmis tekemään asiat hieman helpommaksi Britanniassa muuten hyvässä mutta kitkaisessa kaupankäynnissä.
Joten on vaikea ymmärtää, miksi maan päällä sitten tämä poistui tienä ärsyttää Kiinaa. May ja hänen hajanaisesti epäpätevät ministerinsä ovat alkaneet puuttua Etelä-Kiinan mereen, jossa Yhdysvaltain ydinkulkuiset sota-alukset ovat säännöllisesti matkustavat provokaalisesti lähellä Kiinan ylläpitämiä saarialueita. Olisi ollut järkevää, että Ison-Britannia olisi pysynyt poissa tällaisesta vastakkainasettelevasta järjettömyydestä, mutta silti terveen tärki on valitettavasti puuttunut Britannian hallitukselta asian tiimoilla lähes tulkoot kokonaan.
Ison-Britannian puolustusministeri, Gavin Williamsonin on erikoinen henkilö, joka oli virassa toukokuusta marraskuuhun. Hänen edeltäjänsä oli juuri eronnut sen jälkeen, kun hän oli myöntänyt seksuaalisen häirinnän. Kuten Financial Times kertoi, että Williamson on jokseenkin epäselko ja "epäilyt herra Williamsonin tavoitteiden nousseen uudelleen viime kuussa, kun samalla kahden tytön isä kertoi Daily Mailille suhteestaan hänen kollegansa kanssa vuonna 2004. Samana päivänä hän varoitti erillisesti haastattelussaan Daily Telegraphin kanssa, samalla Venäjä kehitti suunnitelmia tuhotakseen tuhansia ja tuhansia Yhdistyneen kuningaskunnan kansalaisia verkkorikollsuuden avuin "On tuskin uskottavaa, että tällainen hölmö voi olla Yhdistyneen kuningaskunnan hallituksen ministeri, mutta hän näyttää puhuvan Britannialle, ja samalla menee uskottavuus Kiinan suuntaan.
Kuninkaallinen laivasto (RN) - Ison-Britannian laivasto - on, valitettavasti, pelkkä varjo entisestä itsestään. Kun palasin Kaakkois-Britannian armeijasan hyvin monta vuotta sitten, RN: llä oli lentotukialus, risteilijä, hävittäjien ja sukellusveneiden laivue, joissa molemmissa noin puoli tusinaa alusta ja kaksikymmentä muuta aluetta. Tämä oli vahva ja toimivaltainen voima. Nyt ei ole yhtäkään laivaa Kaukoidässä, ja kuten Reuters totesi, "kuninkaallinen laivasto on sen entisen itsensä varjo. Hallituksen budjetoijat ovat toistuvasti ja ilmeisesti liiallisesti leikkauttaneet alustensa, lentokoneidensa ja työvoimansa määrää. Se voi tuskin partioida Yhdistyneen kuningaskunnan omia vesistöjä, vähemmän kuin brittiläinen vaikutusvalta ulkomailla. Vaikka Lontoon virkamiehet nyt vannovat kääntää taantuman, se saattaa olla liian myöhäistä. Kun moraalinen romahdus ja sen muutamat jäljellä olevat alukset, jotka usein ovat moitteettomat merellä, kuninkaallisen laivaston kärsimys voi olla pysyvä. "
Silti Britannia lähettää aika ajoin laivojaan itään. Tällä hetkellä RN: n fregatti HMS Sutherland on alueella, ja kun se oli Australiassa, Williamson saapui sinne ja ilmoitti 13. helmikuuta, että alus "purjehtii Etelä-Kiinan meren läpi ja teki selväksi, että laivastomme on oikeutettu tehdäkseen sen."
Tietenkin sillä on oikeus tehdä tämä. Maailmassa ei ole laivaa joilla olisi oikeus tehdä tämä - paitsi Yhdysvaltain ydinaseita käyttävät amerikkalaiset lentokonekuljettajat ja risteilijät, jotka säännöllisesti purjehtivat koko Etelä-Kiinan merellä -, joilla niilläkään ei silti ole oikeutta tehdä niin.
Kiina ei ole koskaan häirinnyt kaupallista alusta näillä merialueilla, ja siitä huolimatta Yhdysvaltain laivaston aluksista, jotka pyrkivät herättämään Kiinaa ryhtymään toimiin heitä vastaan, ei Kiina ole vielä vastustanut tällaista pahenemista. Silti Williamson totesi, että "maailman dynamiikka liikkuu niin suuresti. Yhdysvallat voi keskittyä vain niin moneen asiaa kerralla. Yhdysvallat etsii muita maita tekemään omia tehtäviään. Tämä on hieno tilaisuus jolloin Yhdistynyt kuningaskunta ja Australia tekevät Yhdysvaltojen töitä enemmän, ja johtavatkin ilmeisesti ... On erittäin tärkeää osoittaa, että nämä ovat meriä, jonka kuka tahansa voi kulkea, ja varmistamme, että kuninkaallinen laivasto suojelee näitä oikeuksia kansainvälisen merenkulun nimissä. "
Ei kuitenkaan usein samalla kun yksi kuulee Kiinan johtajien nauravan samalla, ihmetellen samalla, mitä presidentti Xi: n reaktio oli, kun hän kuuli tuon järjettömän ja ikävän lausunnon.
Etelä-Kiinan mereen ajaa pieni fregatti HMS Sutherland, joka ei tee mitään, paitsi kiusaa Kiinaa. Ja ulos ikkunasta tulevat Ison-Britannian pyrkimykset Kiinan suotuisaan lähestymistapaan kahdenvälisiin kauppaneuvotteluihin.
Ei voi oikeastaan muuta sanoa kuin että Yhdistyneellä kuningaskunnalla on mitä ilmeisemminkin kaupallinen kuolemanhalu.
Trade with China and Britain’s Commercial Death Wish
https://www.strategic-culture.org/news/2018/02/19/trade-with-china-and-britain-commercial-death-wish.html
Kommentit
Lähetä kommentti